Cette mesure vise à réduire les pauses non planifiées qui perturbent le trafic et affectent l’efficacité du service ferroviaire national
Les arrêts spéciaux sont des arrêts du Train Express autres que ceux dans les gardes de Eéa, Messondo, Eséka, Makak et Ngoumou. À partir du 1er février 2024, la Cameroon Railways (Camrail), entreprise concessionnaire du réseau ferroviaire camerounais, imposera une caution de 150 000 FCFA pour les demandes d’arrêts spéciaux du Train Express.
Selon l’annonce officielle signée par le directeur général de Camrail, Pascal Miny, cette décision fait suite à une recommandation du Comité de transport voyageurs. Le versement de ladite caution se fait auprès des guichets CAMRAIL , indique la Direction générale de Camrail.
Cette mesure concerne principalement les arrêts spéciaux des trains voyageurs 185 et 186 de Camrail sur le tronçon Yaoundé-Douala. Les passagers désirant des arrêts dans des sites non homologués par le ministère des Transports devront verser la caution de 150 000 FCFA aux guichets Camrail pour bénéficier d’une pause de 2 minutes du train, qui sera dorénavant considérée comme un arrêt spécial. Avant cette mesure, les voyageurs sollicitaient une autorisation d’arrêt au ministre des Transports pour les sites non équipés de gares. En cas de validation, le ministre transmettait l’accord au directeur général de Camrail pour mise en application.
Arrêts fantaisistes
Cette initiative permettra de limiter les arrêts fantaisistes, qui, avec l’augmentation du trafic ferroviaire au Cameroun, ont entraîné des retards significatifs dans les horaires du Train Express. La densification du trafic a accentué les impacts négatifs de ces arrêts non planifiés, affectant la ponctualité du service. Camrail, engagée dans le développement du secteur ferroviaire au Cameroun, a récemment annoncé un investissement de 3,3 milliards de FCFA pour la réhabilitation de la voie ferrée. La société organise également le 3e congrès africain sur le numérique ferroviaire du 28 au 30 mai 2024, avec pour thème « le digital, un défi pour booster la chaîne de valeur ferroviaire ».
Le 19 août 2023, le concessionnaire du chemin de fer camerounais a fait ses comptes sur une durée de 24 ans depuis 1999, date de début de ses activités, à l’issue de la visite d’une délégation de la Commission de la production et des échanges de l’assemblée nationale. Camrail a affirmé avoir injecté 288 milliards de Fcfa dans les infrastructures ferroviaires pendant cette période. Pour l’heure, l’entreprise multiplie les initiatives pour développer le secteur ferroviaire au Cameroun, en novembre dernier, Camrail a annoncé un investissement de 3,3 milliards de Fcfa pour réhabiliter la voie ferrée. Dans son agenda 2024, la Camrail va recevoir le 3e congrès africain sur le numérique ferroviaire du 28 au 30 mai prochain sur le thème « le digital, un défi pour booster la chaine de valeur ferroviaire ».
