Le ministère de l’Habitat et du Développement urbain (Minhdu) veut lancer « une ligne pilote de transport par câble » (encore appelé téléphérique) dans la ville de Yaoundé.
Le Cameroun fait face à une vague d’embouteillage dans les grandes villes de Douala et Yaoundé. Parfois, il faut compter quatre, cinq, voire six heures de temps pour parcourir quelques kilomètres à l’intérieur de la même ville. Une situation qui cause un préjudice énorme aux activités économiques du pays.
Pour faire face à cette situation, le Cameroun entend lancer une ligne pilote de transport par câble dans la ville de Yaoundé. L’objectif est de « juguler les embouteillages et améliorer la mobilité urbaine » dans la capitale, selon la patronne de ce département ministériel, Célestine Ketcha Courtès. Dans le cadre de ce projet aérien de mobilité urbaine, la Minhdu a reçu en audience, le 4 juillet dernier, une délégation de la société française MND, acteur majeur du transport par câble.
Cette troisième rencontre entre les autorités camerounaises et cette entreprise a porté sur le chronogramme de déploiement des équipes de MND France jusqu’à la fin d’année pour mener toutes les études possibles afin de disposer des études techniques et financières validées à la fin de l’année 2023.
Le transport par câble désigne tout système de transport guidé dans lequel les véhicules, notamment les cabines, sièges ou agrès, sont mus par l’intermédiaire d’un câble.
Ce mode de transport est exploité comme transport en commun (station de ski, belvédère, transport urbain) et transport pour compte propre (desserte de propriétés isolées, transport industriel ou militaire).
À Yaoundé, apprend-on, le Minhdu et la Communauté urbaine de Yaoundé (CUY) réfléchiraient au lancement du projet de construction d’un réseau BRT (Bus Rapid Transit). Le projet, annoncé depuis 2019, vise à pallier l’absence d’un système de transport urbain de masse dans la capitale.
Avant le BRT, il était annoncé la construction d’une ligne de tramway dans la capitale pour résoudre l’épineux problème du transport de masse dans la ville. Un mémorandum d’entente avait même été signé entre l’État du Cameroun et une société belge en avril 2014. Mais le projet tarde à prendre forme, neuf ans plus tard.
